中新网福建新闻6月17日电 (林榕生)“近年来，我局充分利用国家燃油补贴、海岛交通便民工程等惠民政策，加强宣贯引导，加快投资建设，海岛出行条件明显改善。”福建宁德市交通运输局党组成员、副局长颜忠甲16日表示。
当天，宁德市召开“积极推进海岛交通便民工程建设”工作情况新闻通报会，通报该市交通运输部门推进海岛交通便民工程建设工作情况。
地处福建东北部的宁德市，海岸线长、岛屿众多，海岛群众出行主要依靠渡运方式。近年来，该市交通运输部门大力推进交通基础设施建设，开通陆岛航线39条，实现500人以上岛屿通行班轮，为实施乡村振兴战略和促进海岛经济发展提供有力的交通运输保障。
特别是2020年8月《福建省渡运管理办法》的出台，厘清了属地、管理部门、航运企业等各方职责，建立了渡运可持续发展的“责任”和“财政”两个保障机制，开创了陆岛交通码头、公益性渡口管理新模式，与《国内水路运输管理条例》进行了有效衔接，为宁德市交通运输部门履职尽责提供了根本保障。
据介绍，长期以来，宁德市海岛交通基础设施落后，进出岛屿基本依靠老旧、木质和小型的“三合一”船舶，主要靠泊于简易泊岸、天然岸壁或滩地搁浅作业，人员上下和货物装卸极不安全。为此，宁德市加大政策支持，海岛出行条件明显改善。
加快陆岛交通码头建设。宁德市海岛交通基础设施政府性投资力度不断加大，陆岛交通码头建设加快推进，累计建成陆岛交通码头103个，目前正常使用的陆岛码头89个，实现百人以上有居民岛屿100%建成陆岛交通码头且接线公路全硬化，极大改善了海岛客货船舶安全靠泊条件。如：福鼎市相继建成嵛山、台山、东星、沙埕、渔井等陆岛交通码头，替代原有简易渡口，当地码头设施安全性能得到较大提高。
积极推进老旧船舶报废更新。“十二五”以来，宁德全市完成30余条沿海客渡班线船舶更新，淘汰小型快艇、木质船、老旧客渡船120余艘，新增安全性高、舒适度好的大型客船64余艘3400多客位，实现沿海“三合一”老旧客船全面退市。
当前，该市沿海客船57艘2878客位，单船平均载客位50座，船龄7.5年，运力结构明显优化，海岛群众出行更加安全便捷。如：霞浦下浒至西洋航线里程10海里，群众出行船舶实现从原有小型老旧木质船到单体单机钢质船再到双体双机钢质船发展，航行时间由原有120分钟减少为目前50分钟左右，船舶安全舒适性能得到较大提升。
此外，宁德市交通运输局还立足行业监管职责，加强行业指导，规范水路客运经营行为，促进提升经营管理水平，全市水路客运市场平稳有序，近10多年来客运票价基本稳定，深受群众认可。
近年来，随着城镇化进程加快推进，宁德市部分沿海乡镇陆路交通改善、部分岛屿常住人口减少，部分陆岛航线传客源减少，经营较为困难。
为此，宁德市交通运输局一方面通过落实油补惠民政策，有力缓解水路客运经营者面临的运营成本加大、日常运行困难的窘境，维持船舶正常运行；另一方面，结合年度核查及油补督查等工作，及时了解掌握水路客运船舶运行情况及群众出行需求，提出了优化班期班次、调整运营航线、提高管理效率等解决思路，指导优化班期班次航线10条，促进提高船舶运营效率。
在享受国家惠民政策实现跨越式发展同时，该局还动员指导水路客运企业结合行业实际开展精神文明创建工作，积极参与公益活动，履行企业社会责任，提升客运发展软实力，打造陆岛交通服务品牌。
颜忠甲表示，近期还将探讨联合开展“宁德市文明客运航线”创建评选活动，以进一步深化“安全畅通文明航线”创建成果，以点带面，扩大影响，提高陆岛交通服务品牌知名度，更好地服务海岛居民出行。(完)
