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厦船重工2800客邮轮型客滚船分段建造顺利完工

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2020年04月24日 18:01:12 来源:中新网福建
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分段片体制作

  中新网福建新闻4月24日电 4月20日,2800客邮轮型客滚船分段建造项目顺利完工,为后续顺利建造打下坚实基础。

  船体工程是船舶建造的基础,船体分段建造工作量约占船体工程工作量的80%,分段建造的质量、精度、进度和舾装完整性、涂装进度及大节点计划息息相关。

分段完工后
分段翻身

  2800客邮轮型客滚船分段总数585段,其中薄板分段占比74%,薄板分段制作的变形控制一直是业界难题,尤其是该项目分段最薄厚度为5mm,薄板的变形控制更显重要,为此编制了系统的薄板制作工艺并融入到生产设计,前期组织相关部门和人员进行培训和宣贯,对样板段制作的效果加以总结,从而形成了系统的工艺纪律并固化,为薄板的变形控制打下基础,分段组立工艺(DAP)、精度管理、无码装焊工艺、下行焊工艺在薄板制作过程的应用良好,薄板分段的变形得到较好的控制,平整度都在可控范围内,分段平整度得到船东、船检及业界同行的高度赞扬。

总段吊装搭载

  针对特殊的分段,如艏门F502+BD总段,编制专项的制作工艺,制作过程注重每个细节,最终成功完成了该总段的建造。艏门总段的制作在全球业界是公认的难题,此总段能否顺利按时完成和调试,是该船能否出坞的关键点,艏门F502+BD总段的建造质量在大家的努力下也得到了船东、船检及业界同行的高度赞赏。

艏门总段吊装搭载

  2800客邮轮型客滚船全船分段的无余量制作率100%,总组吊装和搭载一次性到位,应用分段翻身架对开方式结构的薄板分段进行翻身,应用吊排对薄板总段进行吊装,降低了吊码吨位,最大限度规避了因分段翻身、总段吊装引起的吊装变形。