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【泰国《星暹日报》】(经济观察)互联互通促福建“海丝”核心区高质量发展

  中新社福州1月28日电 (记者 龙敏)一周前,来自福建省南平市及周边地区的塑料制品、小型家具等货物,搭乘国际货运班列从福建省武夷山陆地港出发,一路奔向中亚地区。这是武夷山陆地港发出首班国际货运班列。

  福建省商务厅28日告诉中新社记者,该班列今年3月将开始常态化运行,主要开行中亚和中俄国际班列,这是福建第二条通往“一带一路”沿线国家的国际物流通道。

  近年来,福建着力提升互联互通水平,推进“21世纪海上丝绸之路”核心区高质量发展。官方资料显示,去年,福建与共建“一带一路”的国家和地区贸易额同比增长7.2%;“丝路海运”航线达70条,中欧(厦门)班列发运271列。

  福建省委书记尹力在此前的福建省委经济工作会议上强调,推动“海丝”核心区建设走深走实,着力打造“丝路海运”“丝路飞翔”等八大工程,努力让人才集聚进来、货物集散出去,在国内国际双循环中发挥集聚、辐射作用。

  目前,福建积极推动“陆海空天能网”基础设施建设,加快构建福州、厦门、泉州等港口城市为支点、衔接“一带一路”沿线安全高效便捷的通道网络。

  在27日落幕的福建省两会上,互联互通继续成为与会代表、委员聚焦“海丝”核心区高质量发展的热题。福建省省长王宁在其所作政府工作报告中提出,深入实施“丝路海运”“丝路飞翔”等标志性工程,主动对接中欧投资协定和RCEP成果,持续扩大“朋友圈”。

  福建省人大代表、福州市马尾区琅岐镇金砂管理区党委书记陈善明建议,推动福州马尾港对接中欧班列、陆地港业务,通过合福高铁、沪昆高铁,连接重庆、成都、武汉、贵阳、西安,把从欧洲经中欧班列过来的货,从福州马尾港再海运到东南亚地区,实现海铁联运。

  福建省人大代表、宁德市人大法制委员会委员陆盛彪提出,发展壮大宁德港散货运输,大力培育集装箱市场;积极寻求与内陆腹地建立多种形式的合作关系,鼓励浙江衢州等地建设“飞地港”,发展海铁联运业务;开拓有色金属中转业务,积极开拓内陆货源市场,打造多功能中转港口。

  福建省人大代表、南平市委常委、武夷新区党工委书记丘毅认为,规划建设南昌至福州(厦门)高铁项目,是落实“一带一路”倡议的具体举措,将通过衔接昌九、武九、武西等高铁,联通“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”,促进“路”“带”高效联动。

  突出国际合作,是福建“海丝”核心区高质量发展的另一个关切点。福建省商务厅相关负责人表示,将秉持共商、共建、共享理念,持续深化与区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)成员国合作交流,推进政策、规则、标准三位一体“软连通”。

  福建省人大代表、福信集团有限公司董事长兼总裁吴迪建议,抓住“海丝”核心区优势及RCEP签署的机遇,加强与RCEP各成员国的港航合作;深化完善与RCEP各国对接的港口物流服务体系,吸引有实力的成员国投资临港产业;开展国际海运合作,将厦门港打造成欧美等地与东南亚的中转站。(完)